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ヒストリー

1940

自動車用シート事業の芽吹き

東京電気自動車(後のプリンス自動車工業)
「たまジュニア」用シートを生産。
當社の自動車用シートスプリング組立(バネ組立)第一號である。

當時の様子
當時の様子

1950

シート一貫メーカーとして
受注拡大

「日産ブルーバード(310)」用シートが當社自主開発設計第一號となった。
また、初代「スカイライン」を受注し、現行モデルに至るまで當社の代表的な生産車種となる。

當時の様子
當時の様子

1960

國産初の天皇陛下御料車用シートを
製作

天皇陛下御料車用シートを製作(ニッサンプリンスロイヤル)。
數々のアイディアを織り込み玉座シートの基本レイアウトや、獨特な機能に合致した形狀?性能を追及した。

當時の様子
當時の様子

1970

業容の拡大
― 航空機用シート/バス用シート ―

「日本エアロスペース株式會社」を設立し、航空機用シートを生産。 バス用シート事業にも進出し、乗用車シート以外でも事業を拡大。

當時の様子
當時の様子

1980

獨自技術「接著成形工法」を開発

接著成形工法を開発。 この工法により生産されたシートがさまざまな車種に搭載される。

當時の様子
當時の様子

1990

次々にシート関連の獨自技術を開発

さらなる他社との「違い」を求め、後に業界の主流となる「ヘッドレスト一體発泡技術」や「ロングスライドレール」を開発した。

當時の様子
當時の様子

2000

グローバルスタンダードフレームを
開発

軽量化を追求したシートフレームを開発し、標準フレームのグローバル展開の第一歩を踏み出した。

當時の様子
當時の様子

2010

シートの未來を提案し続けるタチエス

人體の支持に最適化した最少の著座面の追及と、新骨格による高強度?スリムシート構造が特徴の新開発コンセプトシートや、縫製技術を応用した著せ替えシステムを提案。

當時の様子
當時の様子

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